Отряд за отрядом прибывал из Кронштадта в Петроград той ночью. Моряки высаживались на левый берег Невы и строем двигались к Зимнему, занимая исходные
    позиции для решающей атаки на последнее прибежище министров Временного правительства. Был среди кронштадтцев и Иван Кузьмич Глухаченков – ветеран флотского большевистского подполья.
    Долог и труден был его путь к Зимнему. Родившись в семье крестьянина села Чавля Калужской губернии, Глухаченков юношей отправился на заработки в Петербург.
    Работая на Франко-Русском заводе в годы первой русской революции, Глухаченков являлся членом боевой дружины. В 1907 году он навсегда связал свою жизнь с партией большевиков.
    Придя на флот в 1909 году, И. К. Глухаченков создал на учебном судне «Европа» кружок из матросов и развернул пропагандистскую деятельность.
    После демобилизации в 1912 году Иван Кузьмич работал машинистом на Ижорском, а затем опять на Франко- Русском заводе. Когда началась первая мировая война, его снова призвали во флот и направили на учебное судно «Николаев». Восстановив партийные связи с флотскими большевиками, Глухаченков продолжал вести революционную работу в глубоком подполье.
    Когда грянул гром Февральской революции, Глухаченков вместе с другими большевиками 1 марта 1917 года поднял команду «Николаева» на борьбу против монархии. Матросы учебного корабля избрали его председателем судового комитета. Он горячо пропагандировал ленинский план перехода к социалистической революции. Наконец настали грозовые дни Октября. «В ночь на 25 октября, – вспоминал Иван Кузьмич, – на «Николаеве» царило боевое настроение, все хотели участвовать в вооруженном восстании, в походе за власть Советов».
    ...И вот моряки заняли исходные позиции у Дворцовой площади. Глухаченков хорошо запомнил эти минуты, за которыми последовало громкое раскатистое «ура!», и матросы вместе с солдатами и красногвардейцами смяли охрану Зимнего...
    В дальнейшем Иван Кузьмич, демобилизовавшись, работал в Совете 2-го Городского района Петрограда. В 1919 году его снова призвали во флот, где он до 1946 года находился на политической и партийной работе.

	Отзывы о статье :
	Ваше имя: Ваш город: Ваш комментарий: Введите число: 85+1=

Другие статьи на эту тему

ХОВРИН Николай Александрович (род. в 1892 году). К 1917 году матрос 1-й статьи линейного корабля «Республика» Николай Александрович Ховрин был опытным революционером-большевиком, одним из руководителей Центробалта. Еще в начале 1915 года он вместе с другими матросами-большевиками Сладковым, Ульянцевым. ... читать

ДЗЮБАН Петр Иванович (1896-1965). Питерский рабочий большевик Петр Иванович Дзюбан – активный участник Февральской и Великой Октябрьской социалистической революций. После бурных дней Октябрьского вооруженного восстания он нес почетную вахту в Смольном, охраняя кабинет В. И. Ленина. читать

ГОРЧАЕВ Михаил Дмитриевич (1886-1961). В ночь с 24 на 25 октября 1917 года на Гельсингфорсском вокзале царило необычайное оживление. Сюда строем подходили отряды балтийских моряков. Они должны были отправиться по железной дороге в Петроград, чтобы принять участие в свержении буржуазного... читать

Экономика во время войны

Изменения в экономике в течение первого года Великой отечественной войны. Самым сложным был первый год войны. Необходимо было менять все. Советский союз был вынужден менять направление экономической деятельности. Настраивать народное хозяйство нужно было на военный лад. Все силы ученых были брошены разработку стратегии... читать статью

Привлечение сил  Неожиданное нападение немецких войск на Советский союз вынудило СССР реагировать четко и без промедления. Первым делом необходимо было привлекать все силы с целью отпора неприятелю.  В день, когда Германия атаковала СССР. ... читать статью

Дизайн soz. Пишите отзывы на почту